Saludos pilotos.
Os dejo por aquí el vídeo con un día de antelación respecto al canal principal. Como os comento al principio del vídeo, estamos ya en pleno verano y entre el calor, los horarios trastocados y la vida familiar, no siempre es sencillo sacar adelante vídeos largos y complejos todas las semanas. Aun así, hay varias cosas que me han llamado mucho la atención estos últimos días y me apetecía comentarlas con vosotros de una forma más relajada.
DCS World y las rebajas de verano
Eagle Dynamics ha lanzado sus rebajas de verano con descuentos muy importantes en buena parte de los módulos desarrollados directamente por ellos.
Más allá de los descuentos, me parece interesante fijarse en otro detalle: la cantidad de cambios que siguen recibiendo módulos que muchos consideran ya "terminados".
El F-16C continúa ampliando las capacidades de su cartucho de datos, mejorando la planificación de misión y diversos sistemas de aviónica. El F/A-18C sigue refinando la integración de sensores y el funcionamiento del sistema MSI. El MiG-29A continúa mejorando tanto visualmente como en sistemas y el AH-64D y el CH-47F siguen evolucionando a muy buen ritmo.
Muchas veces olvidamos que DCS es un proyecto en constante evolución. Un módulo que probaste hace uno o dos años puede haber cambiado enormemente desde entonces. Por eso sigo recomendando utilizar la versión Standalone siempre que sea posible y aprovechar el sistema de pruebas gratuitas.
El F-100 Super Sabre
Después de grabar dos vídeos con él puedo decir que el F-100 me ha dejado una impresión muy positiva.
No es un avión para todo el mundo.
Quien busque grandes pantallas multifunción, enlaces de datos, sensores avanzados y combate BVR probablemente no encuentre aquí lo que busca.
Sin embargo, para quienes disfrutamos de la Guerra Fría temprana, de los reactores clásicos y de una época en la que los pilotos tenían que trabajar muchísimo más para sacar partido a sus aeronaves, el Super Sabre es una auténtica delicia.
También me ha sorprendido mucho el trabajo realizado por Grinnelli Designs. Ya demostraron talento con su mod gratuito, pero disponer ahora de todas las herramientas profesionales de desarrollo de DCS les ha permitido llevar el proyecto a otro nivel.
Todavía quedan elementos pendientes de implementación, especialmente algunos relacionados con el armamento y futuras funcionalidades que dependen directamente de Eagle Dynamics, pero la base es francamente sólida.
Mi intención es seguir utilizándolo de forma esporádica en el polígono de tiro del servidor, especialmente durante algunas de nuestras actividades de entrenamiento y vuelos informales.
IL-2 Korea
Probablemente sea el simulador que más curiosidad me está despertando ahora mismo.
La demostración con más de 200 aeronaves en pantalla me dejó muy buenas sensaciones, pero lo que realmente me llamó la atención fue el sistema de daños.
En muchos simuladores los daños de la inteligencia artificial siguen funcionando mediante sistemas simplificados o barras de vida invisibles. En IL-2 Korea la sensación es completamente distinta. Los impactos afectan a estructuras concretas, depósitos de combustible, superficies de control y zonas específicas de la aeronave.
Ver cómo un ala se desprende, cómo un depósito comienza a arder o cómo una sección concreta queda destruida aporta una sensación de autenticidad espectacular.
También me alegra especialmente la dirección que parece estar tomando el editor de misiones. Todo apunta a que será mucho más accesible que el complejo sistema utilizado en IL-2 Great Battles, algo que puede abrir la puerta a que muchos más usuarios creen contenido propio.
Mi intención esta semana es intentar probar el multijugador junto a Lufmanu si conseguimos cuadrar horarios. Tengo muchas ganas de comprobar cómo se comporta el simulador en un entorno online y seguir explorando las herramientas que todavía no he tenido tiempo de analizar en profundidad.
Fokker 70 y Fokker 100 de Just Flight
Posiblemente el lanzamiento civil que más me interesa ahora mismo.
Just Flight lleva trabajando en este proyecto desde 2019 y eso se nota en la cantidad de detalles que están intentando incorporar.
El paquete incluye tanto el Fokker 70 como el Fokker 100, varias variantes específicas, una gran cantidad de libreas y un nuevo gestor externo de pinturas que permitirá instalar y administrar libreas de forma independiente.
Lo interesante de estas aeronaves es que representan una época muy concreta de la aviación comercial.
Los Fokker 70 y 100 fueron algunos de los últimos grandes diseños de la histórica compañía neerlandesa Fokker antes de su desaparición. Durante años fueron habituales en numerosas compañías europeas, incluyendo operadores muy conocidos para nosotros como Spanair, Air Europa, Iberia Regional o Air Nostrum.
Desde el punto de vista operativo tienen una personalidad muy marcada. No son Airbus. Tampoco son Boeing. Poseen procedimientos propios y una filosofía muy particular que obliga a aprender conceptos diferentes a los que estamos acostumbrados en los grandes reactores modernos.
Just Flight también ha puesto mucho énfasis en el apartado sonoro, utilizando grabaciones realizadas en aeronaves reales para reproducir los motores Rolls-Royce Tay, los sistemas de cabina y los diferentes avisos acústicos.
Por lo poco que he podido probar hasta ahora, todo apunta a que estamos ante otro producto de la familia "Professional" de Just Flight, siguiendo la línea del 146, el F28 y el RJ.
Necesitaré bastantes horas más antes de grabar una review en condiciones. No quiero hacer un vídeo superficial simplemente por llegar antes. Prefiero invertir tiempo en aprender el avión y poder ofreceros después un análisis mucho más completo y útil.
Mirando al verano
Tengo varios proyectos en marcha para las próximas semanas, aunque seguramente el ritmo sea algo distinto al habitual. Entre el calor, las vacaciones y las actividades familiares es complicado mantener exactamente el mismo calendario que durante el resto del año.
Aun así, seguiremos volando.
Nos esperan más vuelos con el F-100, más pruebas con IL-2 Korea, el análisis del Fokker 70/100 y alguna que otra sorpresa que ya os iré enseñando.
Gracias por seguir apoyando el canal y por hacer posible que podamos seguir disfrutando juntos de esta afición tan particular que compartimos.
Un abrazo y buenos vuelos.