Ракеты воздух-воздух. Реальные дальности в разных условиях, плюсы, минусы разных типов.

Мы с завидной регулярностью на конкретных кейсах демонстрируем знак качества русских военных экспертов. Эти ребята отличаются постоянно удивляющими знаниями того о чём пытаются вещать и лишь ограниченные данные вкупе с тупостью массовой аудитории дают им возможность удерживаться на своих вершинах. Но в этот раз легендарный русский авиационный эксперт смог впечатлить эпичным кретинизмом в вопросе ракет воздух-воздух.

Надо заметить, что тема ракет воздух-воздух является вообще очень тяжёлой. В массовых источниках абсолютно все дают совершенно дикие цифры дальности, соответствующие идеальным условиям в передних полусферах на идеальных высотах при условии что противник идиот. При этом кроме этой условной дальности, есть ещё не мало других ТТХ, которых очень любят избегать те же русские, носясь с Р-37 как эталоном дальности, коим она не является в принципе. Тематика на самом деле очень сложная и мы решили разобраться максимально детально, что из себя представляют современные реалии дальнего воздушного боя, от чего зависит успех, какие на самом деле дальности у ракет воздух-воздух разных стран и как с этим жить и воевать.

Для начала пост русского эксперта: https://t.me/bomber_fighter/22653 

Там пост (https://t.me/bomber_fighter/22651) про поставку шведских истребителей "Гриппен" вызвал очередные бурления среди авиационных экспертов и критиков, ибо я не указал, что на Гриппен могут подвешиваться ракеты "Метеор" с дальностью пуска от 60 до 200км.

Ну то бишь не ебет, в радиусе 200 км она собьет все и всех.

200 км, это во первых как обычно рекламные данные, в данном случае это примерно как у гранаты Ф-1 радиус разлета осколков 200м. Как бы да, но как бы есть нюанс. То есть рабочая дальность этой ракеты примерно 100км. То есть она примерно равна нашей Р-77. И никак не равна нашей ракете Р-37 у которой, в отличии от "Метеора" есть уже факты эффективного применения на предельных дальностях.

Наши УМПК сегодня летят на расстояние полета Метеора, то есть при правильной организации (по советским учебникам) прикрытия ударных групп бомберов истребительной авиацией в комплексе с наземными зенитными средствами и системами контроля воздушного пространства существенных помех даже приличное количество истребителей противника оказать не сможет. Ибо как я уже раньше говорил, надо учитывать что для пуска ракеты на максимальную дальность истребителю надо разогнаться до сверхзвука, с большой высоты пустить ракету в лоб летящему самолету противника в лоб. Подсвечивая ракете цель своим локатором десятки километров после пуска. Разумеется надо учитывать, что все это время он видим нашим прицелам и локаторам, и уже идет работа по его уничтожению. То есть пускать он ее будет из глубокого тыла, или со средних и малых дистанций из засад.

Например как в начале СВО, подход на предельно малых высотах и пуск ракеты в сторону цели без подсвета, в надежде что она там дальше как нибудь сама, с немежденным разворотом и уходом опять же на ПМВ на форсажах.

Поэтому даже "Метеор", как ранее и "имбовые" AMRAAM, которым прочили победы, это все рабочие моменты. В итоге скотчем примотают к советским "Букам" и будут пулять ими по "Геранькам"

Но конечно это вообще не значит, что надо хуй забить и летать вольтами. Ни один боевой вылет сегодня не должен превратится в рутину. К каждому вылету надо готовится с учетом всех возможных, даже самых фантастических раскладов и сюрпризов от противника. Например рассиатривать, заход истребителей противника на нашу территорию с отвлечением внимания наших истребителей прикрытия на демонстрационные группу (группы).

И таких вводных должно быть рассмотрено бесконечное множество, и на каждую такую вводную должен быть чёткий и понятный ответ.

Ну и возбудились западные геймеры, которые рассказывают о том что на крыле триста с лишним гриппенов и они готовы уже к нам на них лететь.

Так летите хули.

С первых же абзацев русский умудряется просто врать прямым текстом, причём крайне тупо и примитивно. Приравнять Метеор к Р-77 и заявить, что там "рабочая дальность" 100 км, а вот у "Р-37 гораааздо больше" — это уровень как раз русского военного эксперта.

Вообще, русский, доказывающий, что Гриппен-Эхо не лучше, чем всё имеющееся ранее, прекрасен в своей тупости. Первое же преимущество последней модификации Гриппена — это РЛС с АФАР, которая позволяет засекать цели на дистанции более 200 км. РЛС не самая крупная, не с самым большим количеством модуля, но свежая по архитектуре и компьютерам, позволяющая добиваться высоких характеристик. На текущий момент украинские ВВС неконкурентноспособны по причине того, что РЛС на F-16 из 80-х и имеет шанс что-то разглядеть на дистанции около 110 км, при условии, что это цель размером с пассажирский самолёт. Ракеты воздух-воздух имеют большую дальность пуска, чем максимальная дальность видимости старых РЛС. При этом 110 км — это не дистанция на которой выполняется пуск ракет. РЛС ещё должна перейти на сопровождение, дать информацию ракете и всё это время самолёт летит со скоростью около 900 км/ч, пролетая километр за 4 секунды. Реальная дальность пуска даже по крупной цели менее 100 км. Для реализации потенциала ракет AIM-120С5 и выше, нужна РЛС с возможностью видеть истребители на дистанция свыше 200 км. Украине подобного не дали. При этом у Гриппена-Эхо такой потенциал имеется. Русский про это, конечно, не знает.

Отдельно забавно, что русский экспертный колхоз пишет, что при пуске ракеты на максимальную дальность истребитель обязательно будет виден за десятки километров русским ЗРК и истребителям, которые будут доблестно его уничтожать. Мы уже давно писали, что для современных НАТОвских истребителей есть сценарии о которых русские не слышали в принципе. Для атаки русских Су-34 один истребитель может находиться за несколько десятков километров от ЛБС на высоте в несколько сотен метров за радиогоризонтом и лететь на небольшой скорости. Он находится в безопасности. При этом самолёт, который выпускает ракету, может разгоняться на сверхзвук на высоте 12-15 км за 200-250 км до Су-34 и соответственно вдалеке от ЛБС. AIM-120D3 может получить данные для пуска от истребителя летящего внизу, для сигнала РЛС высота и скорость значения не имеет, а вот ускорение и высоту ракета может получать от другого истребителя. За счёт этого истребители находятся за пределами возможности русской ответной атаки, но атакуют сами. У русских же все данные передаются матерными воплями даже без шифрования и про управление ракетой с другой платформы они не знают в принципе.

Впрочем, самое интересное, это непосредственно работа ракет воздух-воздух. На дальность ракеты воздух-воздух влияет огромное количество факторов. Это собственная энергетика ракеты, импульс переданный с самолёта (скорость платформы при пуске), высота пуска (чем выше, тем меньше сопротивление воздуха и больше сохранение энергии), профиль полёта ракеты, маневрирование цели, курсы и скорости сближения с целью.

Особенность современных ракет воздух-воздух в том, что все они кроме одной имеют твердотопливные ракетные двигатели. Это по сути брусок горючего материала, который сгорает с заданными параметрами и даёт ракете импульс движения вперёд. Двигатель сгорает за считанные секунды (около 10-20 секунд) за которые ракета получает импульс и достигает скоростей в 4-5М, после чего ракета летит одну-полторы минуты по инерции, теряя скорость до полной потери управляемости. Если цель маневрирует и на неё надо доворачивать — рули и манёвр сжирают энергетику ракеты. Ракету можно выпустить по прямой в цель, чтобы её было сложнее засечь, а можно выпустить по баллистической траектории вверх, чтобы добавить дальность, но при этом её труднее заметить противнику. У ракет в последнее время становится модным делать две ступени, чтобы первая ступень разгоняла ракету, а вторая подключалась через несколько десятков секунд, поднимая импульс (но у данной схемы есть и минусы, дальность на двух импульсах даёт ущерб в скорости). Пуск ракеты с высоты в 10 км и с высоты 50 метров даёт разницу в 10-30% по дальности полёта ракеты. И критичная разница по дальности поражения — летит ракета в лоб цели, или догоняет в хвост. Разница дистанции поражения в лоб и хвост может отличаться в два раза и более.

Важно понимать, что все русские воздушные победы — это успехи первых месяцев войны, пока с опытом было похуже, а техника у Украины соответствовала военной эпохе. Надо заметить, что первый год войны отметился наибольшими потерями с обеих сторон. Банально — ни у кого не работали системы предупреждения об облучении в воздухе. Это критично важная система для дальнего воздушного боя. Но русские-советские СПО обладают выдающимся качеством и в худшем случае не работают вообще, в лучшем не работают потому что выключены. Русская СПО по умолчанию крайне плохо настроена и реагирует на любое излучение, коих на поле боя предостаточно. В итоге пилот сушки в полёте постоянно "под прицелом". Информативность околонулевая, поэтому СПО отключают. Со временем войны системы доработали, донастроили. Но первоначально русские "успехи" с Р-37 были исключительно за счёт того, что РЛС Ирбис обладает бешеной мощностью, заливая излучением всё на сотни километров, а советские Су-27 и Миг-29 Украины не обладали адекватными датчиками, чтобы обнаружить излучение. Самолёты сбивались русскими не имея понятия о том, что в них летит ракета. Русское хвастовство — это не про то какая Р-37 замечательная, а про то, что Су-27 и Миг-29 летающий хлам не приспособленный к дальним воздушным боям. Су-35 не многим лучше. Русские пилоты сознавались в первый год войны, что их сбивали неожиданно, СПО не работало. Серия успешных операций Пэтриотами против русских бомбардировщиков тоже прекрасно показала, что из себя представляет русская электроника. АФАР Пэтриота в режиме маскировки излучения даёт возможность обходить русские датчики, давая минимальное облучение, которое русская электроника не замечает. Впрочем, про это русские военные эксперты тоже не в курсе.

Реальные дальности ракет зависят от массы факторов, но публикуемые ТТХ обычно предлагаются для идеальных условий. Различия пусковых дальностей неплохо видно на примере АМРААМ. AIM-120D при пуске с высоты 50 метров и на скорости 0,8М имеет дальность в лоб 100-130 км и дальность в хвост 50-70 км. При пуске на высоте 10 км и скорости 1,2М дальность в лоб увеличивается до 110-160 км и дальность в хвост 60-90 км.

Характеристики ракет разных типов примерно следующие.

AIM-120C-5 имеет длину 3,66 метра и массу 152 кг. Дальность 50-70 км по маневрирующей цели и 105 км по прямолинейной в лоб. После 150 км ракета теряет энергию и падает.

AIM-120C-8 длина 3,7 метра, масса 160 кг. Дальность 90-110 км по маневрирующим, 130 км по прямолинейным в лоб. На дистанции 150 км уже неэффективна, время пролёта более полутора минут.

AIM-120D длина 3,7 метра, масса 161 кг. Дальность в лоб по маневрирующим истребителям 90-110 км, по крупным целям 160-180 км. На дистанции 150 км скорость падает до 1-1,5М, время пролёта 70-90 секунд.

Р-77 3,6 метра и 175 кг. Дальность как у старых АМРААМов около 50-80 км по маневрирующим целям. На 150 км неэффективна.

Р-77М 4 метра и 200-220 кг массы. 160-180 км по русским данным максимальная дальность для неманевренных целей. После 150 км скорость около 1,5М, время пролёта 70-80 секунд.

Р-37 длина 4,06 метра, масса 510 кг. Реальная дальность по крупным неманеврирующим целям 200-250 км, а вот по истребителям есть очень занятный нюанс о котором ниже. Скорость после 150 км около 2,5М, время пролёта 65-75 секунд.

MBDA Meteor длина 3,65 метра, масса 185 кг. Реальная дальность 150-200 км по крупным целям и 100-120 км по маневренным истребителям. После 150 км сохраняет скорость 2-2,5М, а время полёта 55-65 секунд.

PL-15 длина 4 метра, масса 210 кг. Дальность 150-200 км по крупным целям и 100-120 км по маневрирующим истребителям. Скорость после 150 км около 1,5-2М, время пролёта 65-75 секунд.

PL-21 длина 5 метров, масса 250 кг. Дальность по крупным целям заявляется 300-400 км, скорость после 150 км 3М, время пролёта 150 км 60 секунд.

В чём же тонкость ракет воздух-воздух. Если на первый взгляд кажется, что двухимпульсный двигатель это очень круто и даёт ценное преимущество в дальности — это сразу имеет жирный нюанс. Двухступенчатый двигатель даёт повышенную дальность. 120D, выпущенная с F-22 на высоте 15 км и скорости свыше 1,5М пролетает 150 км и может попасть в летящий навстречу самолёт, который не совершает манёвров. Тонкость же в том, что у ракеты более низкая максимальная скорость — импульс размазывается на два. Если вам необходимо выстрелить в летящий навстречу истребитель с расстояния в 100 км, эффективнее применить одноимпульсную 120С8, которая пройдёт то же расстояние быстрее на несколько секунд и позволит быстрее захватить цель собственной ГСН, а истребителю уйти от ответного огня. 120D летит дальше, но дольше и медленнее.

Во-вторых, масса имеет значение. Это и масса на подвеске самолёта, и инерция ракеты. Чем выше масса, тем хуже с маневренностью. Р-37 это ракета против дальних, не маневрирующих целей и масса как у 2-3 нормальных ракет. Если русские сбивали этими ракетами украинские истребители, то только по той причине, что те не знали об атаке и не выполняли уклонение. Грандиозная проблема Р-37 в том, что она имеет большую скорость, но она из-за этой скорости и массы не способна двигаться за маневрирующей целью, меняя собственный курс. Сильная сторона Р-37 — полёт по баллистике на высотах более 20 км без маневров в указанную до пуска точку. Если цель — маневрирующий истребитель — Р-37 просто не успевает в манёвр за ним и промахивается. Очень иронично, что иногда можно увидеть, как русские хвастаются, что у Р-37 способность к перегрузкам тоже очень высокая, не  намного ниже, чем у ракет противника. Русские не понимают, что радиус виража при одной и той же перегрузке на скорости 3М и 4М имеет ощутимые отличия. 

Самое интересное — это MBDA Meteor. У него после разгона на стартовом твердотопливнике включается прямоточный воздушно-реактивный двигатель (рамджет). И ракета идёт на скорости 3-4М весь полёт на дистанцию более 100 км. Метеор поддерживает тягу большую часть полёта, благодаря чему может совершать энергичные манёвры на дистанциях где остальные ракеты уже теряют энергию. Кроме, конечно, Р-37, у которой валом энергии, но она пролетает мимо. 

Ирония, но в дальнем бою Гриппен-Эхо с Метеор и Миг-31 с Р-37, у Миг-31 реальные околонулевые шансы. Метеор на большой дальности сближается со схожими скоростями, но при этом в момент захвата цели ГСН ракеты, у истребителя ещё остаётся в запасе до нескольких десятков секунд на выполнение манёвра уклонения по летящей в него Р-37. Трабл Миг-31 в том, что у него маневренность как у тепловоза. На скорости 2,3М Миг-31 будет находиться в настолько шикарном по радиусу и времени вираже, что уйти от ракеты не сможет в принципе. У Су-35 шансы на маневрирование повыше, но проблемы те же — неманевренная Р-37 пролетает мимо, Метеор имеет высокую маневренность, чтобы идти за истребителем на больших дистанциях, сохраняя энергию. Отдельная прелесть Гриппенов в том, что они сохраняют возможность управления ракетой с другого истребителя, находящегося, например, на 50 км за спиной и на меньшей высоте. Русский всегда сам управляет своей ракетой, Гриппен-Эхо может отдать это напарнику сзади. 

К тонкостям воздушных боёв с русскими, также стоит добавить и такие немаловажные в 21-м веке вещи, как наличие у НАТО АВАКСов с автоматизированной передачей данных. У русских по слухам после потери пары А-50, в настоящий момент имеется  минимум один борт, который смогли пустить в строй, и под него даже сделали экипаж. Можно подозревать, что экипаж состоит из бесстрашных малолеток с соответствующим интеллектом. В итоге русские предпочитают пользоваться в качестве АВАКСа Миг-31 и Су-35 со всеми вытекающими. 

Счастье русских реально сегодня в том, что Украине так и не дали сколь-нибудь адекватную авиацию. Русские повторяют наперебой, что F-16 и АМРААМы не помогли, не понимают разницу между системами из 80-х и 20-х, которые имеют схожие названия в начале. Но, это русские военные эксперты, требовать от них базовых знаний матчасти наивно.